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徕卡新能源汽车解决方案---电池篇

更新时间:2023-12-09      点击次数:169

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随着新能源动力汽车的需求以及相关技术的发展,对电池材料电池安全性能也提出了更多和更高的要求。徕卡工业显微镜系列产品丰富多样,有不同型号的体视显微镜,从常规级到研究级,满足我们新能源电池壳体等的宏观检测;手动到全自动的金相显微镜,可满足新能源电池微观结构检测,同时可搭载LIBS,实现光学检查的同时进行成分分析;大景深数码显微镜可实现大视野2D/3D检测;协助我们进行粗糙度、剖面等结构分析。徕卡工业显微镜在不同的精度水平,为新能源电池的发展提供坚实可靠的数据和结果。

— 电池 —

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徕卡DM2700M金相显微镜结合 LAS X 软件在常规明场下观察电极片截面切片,并进行厚度测量。软件中多种测量工具,可以帮助我们快速高效的进行测量分析。

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动力电池系统是新能源汽车的心脏,为新能源汽车的安全运行提供源源不断的动力和保障。随着 EV、PHV 的普及,全球对二次电池及蓄电池的需求将持续大幅度增加。为普及续航里程更长的电动汽车,要求锂电池向高容量化、小型化、低成本化发展。同时锂电池具有引发着火等重大事故的风险,因此生产中需要非常严格的质量管控。徕卡工业显微镜可以在电池的生产研发过程中,协助进行电池结构和尺寸控制、生产工艺优化、高性能电池材料研发等,比如集流体粗糙度控制、电极片切割毛刺等等,徕卡工业显微镜及工业分析软件 LAS X 通过相关结果的分析,助力新能源汽车发展


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当正极材料中存在铁(Fe)、铜(Cu)、铬(Cr)、镍(Ni)、锌(Zn)、银(Ag)等金属杂质时,电池化成阶段的电压达到这些金属元素的氧化还原电位后,这些金属就会先在正极氧化再到负极还原,当负极处的金属单质累积到一定程度,其沉积金属坚硬的棱角就会刺穿隔膜,造成电池自放电。


负极杂质不像正极那样明显,经常会被忽略,但是这些杂质元素的存在依旧会造成影响。例如,某些金属杂质成分不仅会降低电极中活性材料的比例,还会催化电极材料与电解液的副反应,甚至刺穿隔膜,造成安全隐患。

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截至2022年6月底,我国动力电池装机量累计达531.9吉瓦时。在车用动力电池方面,2022年上半年我国动力电池装车量110.1吉瓦时,同比增长109.8%。其中三元电池装车量占比41.4%,同比增长51.2%;磷酸铁锂电池装车量占比58.5%,同比增长189.7%。我国已形成涵盖基础材料、电芯单体、电池系统、制造装备的完整产业链,隔膜材料自主供给率超过90%截至目前,我国动力电池标准出台数量占全球比重超过40%。

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电池正负极材料杂质颗粒检测

    DM6M+Clealiness Expert(+LIBS)系统可快速帮助我们进行电极材料金属杂质颗粒的分析,同时结合LIBS可快速获取颗粒元素信息,帮助我们追溯杂质颗粒来源。


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